Downsizing

Konzept, bei dem durch Turboaufladung mit kleinerem Hubraum die gleiche oder höhere Leistung erreicht wird. Ziel ist Verbrauchsreduktion durch geringeres Motorgewicht und Reibungsverluste. Typisches Beispiel: 1,5-Liter-Turbo ersetzt 2,5-Liter-Sauger.

Catch Can (Ölabscheider)

Fängt Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung auf, bevor dieser in die Ansaugung zurückgeführt wird. Verhindert Ölablagerungen an Ventilen und Ladeluftkühler, besonders wichtig bei Direkteinspritzern und Turbomotoren mit hoher Belastung.

Methanol-Einspritzung (WMI)

Sprüht ein Wasser-Methanol-Gemisch in die Ansaugluft. Verdampfungskälte senkt die Ansaugtemperatur drastisch, erhöht die Klopffestigkeit und erlaubt höheren Ladedruck oder aggressivere Zündwinkel. Besonders bei Turbo-Motoren beliebt.

Mapping

Die Erstellung oder Anpassung von Kennfeldern in der Motorsteuerung. Legt fest, wann wie viel Kraftstoff eingespritzt, der Zündzeitpunkt gesetzt und der Ladedruck geregelt wird – abhängig von Drehzahl, Last, Temperatur und weiteren Parametern.

Lambda-Sonde (Oxygen Sensor)

Misst den Restsauerstoffgehalt im Abgas. Die Motorsteuerung nutzt diese Information, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis präzise zu regeln. Breitband-Lambda-Sonden erlauben auch Messungen im fetten Bereich und werden beim Tuning auf dem Prüfstand eingesetzt.

Kraftstoffverteiler (Fuel Rail)

Verteilt den Kraftstoff unter konstantem Druck an alle Einspritzdüsen. Performance-Varianten haben größere Durchmesser und können höhere Drücke für größere Injektoren bei Hochleistungsmotoren liefern.

Zylinderkopf (Cylinder Head)

Enthält Ventile, Brennkammern, Nockenwellen und Kanäle. Bearbeitung (Portierung) der Ein- und Auslasskanäle verbessert Strömung und Leistung. Durch Materialabnahme oder dünnere Dichtungen lässt sich auch die Verdichtung erhöhen.

Zahnriemen (Timing Belt)

Synchronisiert Kurbelwelle und Nockenwelle(n), damit Ventile und Kolben nicht kollidieren. Verschleißteil mit festgelegten Wechselintervallen. Bei Bruch droht bei Interferenzmotoren kapitaler Motorschaden. Manche Motoren nutzen haltbarere Steuerketten.

Ventilhub (Valve Lift)

Die Strecke, die ein Ventil maximal öffnet. Größerer Hub ermöglicht höheren Gasdurchsatz, erfordert aber stärkere Ventilfedern und robustere Komponenten. Wird über das Nockenprofil oder den Kipphebel-Übersetzungsfaktor bestimmt.

Portierung (Porting)

Das Nachbearbeiten (Fräsen, Schleifen, Polieren) der Einlass- und Auslasskanäle im Zylinderkopf. Entfernt Grate, vergrößert Querschnitte und optimiert die Strömungsführung. Bringt besonders bei sportlich genutzten Motoren messbare Leistungsgewinne.