Lackierung

Die farbliche Beschichtung der Karosserie. Im Tuning sind Effektlacke (Metallic, Perleffekt, Flip-Flop) oder seidenmatte Oberflächen beliebt, um sich von der Serienmasse abzuheben.

LED-Technik

Einsatz moderner Leuchtdioden für Hauptscheinwerfer, Rückleuchten oder Tagfahrlicht. Bietet neben besserer Sicht ein modernes Erscheinungsbild und individuelle Lichtsignaturen.

Lufteinlass

Gezielte Öffnungen in Schürzen oder Hauben zur Kühlung von Bremsen oder Motor. Funktionale Einlässe verhindern Hitzestau und verbessern die Performance thermisch belasteter Bauteile.

Motorhauben-Entlüftung

Öffnungen (Vents) in der Haube, die den Staudruck im Motorraum senken und heiße Luft entweichen lassen. Ein wichtiges Detail für die Kühlung getunter Turbomotoren.

Diffusor

Bauteil am Heckunterboden, das den Luftstrom beschleunigt und so Unterdruck (Abtrieb) erzeugt. Im Tuning gibt es sowohl rein optische Einsätze als auch funktionsoptimierte Rennsport-Diffusoren.

Nietenoptik

Stilmittel, bei dem Karosseriebauteile (oft Kotflügelverbreiterungen) mit sichtbaren Nieten oder Schrauben befestigt werden. Erzeugt einen technisch-robusten „Liberty Walk“-Look.

Ducktail (Entenschwanz)

Eine dezent nach oben gezogene Spoilerkante am Heckdeckel. Bietet stabilisierenden Anpressdruck bei dezenter Optik – besonders beliebt bei klassischen Porsche-Umbauten oder im JDM-Style.

Optik-Paket

Eine abgestimmte Kombination von Anbauteilen wie Lippen, Schwellern und Diffusoren, die ein harmonisches Gesamtbild erzeugen und das Fahrzeug tiefer und breiter wirken lassen.

Downpipe (Fallrohr)

Verbindet den Turbolader mit dem Rest der Anlage. Eine größere Downpipe optimiert den Abgasstrom direkt nach dem Turbo und sorgt für einen schnelleren Ladedruckaufbau.

Emissionsklasse

Beschreibt die gesetzlichen Schadstoffgrenzwerte. Tuning-Maßnahmen müssen sicherstellen, dass diese Werte (z. B. Euro 6) weiterhin eingehalten werden, um die Straßenzulassung zu behalten.