Seitenschweller

Verkleidungen unterhalb der Türen. Sie verbinden optisch die Front- und Heckpartie und verhindern aerodynamisch das Einströmen von Luft unter das Fahrzeug von der Seite.

Stoßstange / Schürze

Zentrale Karosserieelemente an Front und Heck. Sport-Schürzen bieten meist größere Lufteinlässe und integrierte Aerodynamik-Komponenten für einen aggressiven Look.

Carbon (Kohlenstoff)

Extrem leichter und stabiler Verbundwerkstoff. Tuning-Teile aus Carbon (z. B. Hauben, Spiegel) senken das Fahrzeuggewicht und verleihen dem Wagen durch die typische Faserstruktur eine hochwertige Motorsport-Optik.

Chrom

Galvanisch aufgebrachte Glanzschicht für Zierleisten, Felgen oder Embleme. Verleiht eine klassische Hochglanz-Optik und wird im Tuning oft als Kontrast zu dunklen Lacken eingesetzt.

Dachkantenspoiler

Spoiler an der oberen Kante der Heckscheibe oder des Daches. Verbessert die Luftführung am Heck, reduziert den Auftrieb und akzentuiert die Silhouette von Fließheck-Fahrzeugen und Kombis.

Doppelscheinwerfer

Designmerkmal mit zwei getrennten Leuchteinheiten pro Seite. Verleiht der Front ein aggressiveres Gesicht und wird oft im Zuge von Modernisierungen auf LED- oder Linsentechnik verbaut.

Felgenpolitur

Mechanische Aufbereitung von Felgenoberflächen für maximalen Glanz. Polierte Felgenhörner oder komplett hochglanzpolierte Felgen sind ein zentrales Detail bei Show- & Shine-Fahrzeugen.

Folierung (Wrapping)

Bekleben des Fahrzeugs mit Spezialfolien. Ermöglicht Farbwechsel, Matt-Effekte oder komplexe Designs (Digitaldruck) deutlich günstiger und reversibler als eine Neulackierung.

Gittermaske

Spezieller Kühlergrill mit Gitterstruktur. Dient der individuellen Frontgestaltung und kann bei großmaschigen Gittern zusätzlich die Kühlluftzufuhr verbessern.

Heckflügel / Spoiler

Aerodynamische Bauteile zur Beeinflussung des Luftstroms. Während Spoiler den Luftstrom abreißen lassen, um Auftrieb zu mindern, erzeugen Flügel (Wings) durch Umströmung aktiven Abtrieb.