Einzelabnahme (§ 21 StVZO)

Erforderlich, wenn für ein Bauteil keine ABE vorliegt oder mehrere Tuning-Teile kombiniert werden, die sich gegenseitig beeinflussen (z. B. Fahrwerk + andere Felgen). Ein Sachverständiger prüft hier die Sicherheit individuell.

Eintragung

Die offizielle Aufnahme von Modifikationen in die Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung Teil I). Erst durch die Eintragung ist die Änderung dauerhaft rechtssicher dokumentiert.

Fahrzeugpapiere

Enthalten alle technischen Daten des Autos. Im Tuning müssen hier alle meldepflichtigen Änderungen vermerkt sein, um bei Kontrollen oder Unfällen rechtlich abgesichert zu sein.

Geräuschmessung

Prüfung der Lautstärke des Fahrzeugs. Tuning-Abgasanlagen dürfen die im Fahrzeugschein eingetragenen Grenzwerte (Stand- und Fahrgeräusch) nicht überschreiten.

Gutachter / Sachverständiger

Zertifizierter Experte (z. B. vom TÜV, DEKRA, KÜS), der Tuning-Umbauten auf ihre technische Sicherheit und Gesetzeskonformität prüft und entsprechende Dokumente ausstellt.

Hauptuntersuchung (HU)

Die regelmäßige Überprüfung der Verkehrssicherheit. Nicht eingetragene oder unsachgemäße Tuning-Maßnahmen gelten als erheblicher Mangel und führen zum Verweigern der Plakette.

Individualgenehmigung

Sonderzulassung für Einzelstücke oder stark modifizierte Fahrzeuge (z. B. Prototypen oder Rennwagen mit Straßenzulassung), die nicht der Großserien-Homologation entsprechen.

Mängelbericht

Wird bei Kontrollen durch die Polizei oder den Prüfer ausgestellt, wenn Modifikationen unzulässig oder defekt sind. Die Mängel müssen innerhalb einer Frist behoben und nachgewiesen werden.

Frontsplitter

Horizontale Platte an der Unterkante der Frontschürze. Trennt den Luftstrom sauber und erhöht den Anpressdruck auf die Vorderachse für besseren Grip bei hohen Geschwindigkeiten.

Polsterung

Veredelung des Innenraums mit hochwertigen Materialien wie Alcantara oder Leder. Im Performance-Tuning werden oft Sportsitze mit speziellen Bezügen für besseren Seitenhalt kombiniert.