Tuning-Optik

Sammelbegriff für alle visuellen Veränderungen (Stance, Clean Look, Rat-Style etc.), die das Erscheinungsbild individualisieren, ohne zwangsläufig die Motorleistung zu steigern.

Stoßstange / Schürze

Zentrale Karosserieelemente an Front und Heck. Sport-Schürzen bieten meist größere Lufteinlässe und integrierte Aerodynamik-Komponenten für einen aggressiven Look.

Polsterung

Veredelung des Innenraums mit hochwertigen Materialien wie Alcantara oder Leder. Im Performance-Tuning werden oft Sportsitze mit speziellen Bezügen für besseren Seitenhalt kombiniert.

Optik-Paket

Eine abgestimmte Kombination von Anbauteilen wie Lippen, Schwellern und Diffusoren, die ein harmonisches Gesamtbild erzeugen und das Fahrzeug tiefer und breiter wirken lassen.

Nietenoptik

Stilmittel, bei dem Karosseriebauteile (oft Kotflügelverbreiterungen) mit sichtbaren Nieten oder Schrauben befestigt werden. Erzeugt einen technisch-robusten „Liberty Walk“-Look.

Motorhauben-Entlüftung

Öffnungen (Vents) in der Haube, die den Staudruck im Motorraum senken und heiße Luft entweichen lassen. Ein wichtiges Detail für die Kühlung getunter Turbomotoren.

Lufteinlass

Gezielte Öffnungen in Schürzen oder Hauben zur Kühlung von Bremsen oder Motor. Funktionale Einlässe verhindern Hitzestau und verbessern die Performance thermisch belasteter Bauteile.

LED-Technik

Einsatz moderner Leuchtdioden für Hauptscheinwerfer, Rückleuchten oder Tagfahrlicht. Bietet neben besserer Sicht ein modernes Erscheinungsbild und individuelle Lichtsignaturen.

Lackierung

Die farbliche Beschichtung der Karosserie. Im Tuning sind Effektlacke (Metallic, Perleffekt, Flip-Flop) oder seidenmatte Oberflächen beliebt, um sich von der Serienmasse abzuheben.

Heckflügel / Spoiler

Aerodynamische Bauteile zur Beeinflussung des Luftstroms. Während Spoiler den Luftstrom abreißen lassen, um Auftrieb zu mindern, erzeugen Flügel (Wings) durch Umströmung aktiven Abtrieb.