Track- vs. Straßen-Setup

Ein Track-Setup ist kompromisslos auf Performance (hart, viel Sturz) ausgelegt. Ein Straßen-Setup (Fast Road) sucht den Kompromiss aus Fahrspaß und Alltagstauglichkeit (Toleranz gegenüber Schlaglöchern und Nässe).

Tieferlegung

Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts durch Sportfedern oder Fahrwerke. Reduziert Wankbewegungen und verbessert die Optik. Zu extreme Werte können jedoch den Federweg und die Fahrwerksgeometrie negativ beeinflussen.

Sturz (Camber)

Winkel des Rades zur Senkrechten. Negativer Sturz (Rad oben weiter innen) verbessert die Reifenauflagefläche in Kurven, erhöht aber bei Übertreibung den Innenverschleiß der Reifen. Verstellbare Lager ermöglichen hier präzises Tuning.

Spurverbreiterung (Spacers)

Distanzscheiben zwischen Radnabe und Felge. Sie rücken das Rad nach außen, was die Optik verbessert und durch die breitere Spur den Kurvengrip erhöhen kann. Erfordert passende Bolzen und oft eine TÜV-Abnahme.

Rollzentrum

Der Punkt, um den sich die Karosserie in Kurven neigt. Starke Tieferlegung kann das Rollzentrum ungünstig verschieben. Korrekturteile (z. B. geänderte Querlenkeraufnahmen) helfen, das Handling trotz tiefer Optik beizubehalten.

Radlastwaage (Corner Weighting)

Verfahren zur Messung des Gewichts auf jedem einzelnen Rad. Durch Höhenverstellung am Gewindefahrwerk wird die Gewichtsverteilung optimiert, um ein neutrales und ausbalanciertes Fahrverhalten zu erreichen.

Progressiv vs. linear (Federn)

Lineare Federn haben eine gleichbleibende Federrate (Rennstrecke). Progressive Federn werden beim Einfedern härter, was einen Kompromiss aus Restkomfort im Alltag und Stabilität bei sportlicher Fahrt ermöglicht.

Polyurethan-Buchsen (PU)

Ersetzen weiche Seriengummis. PU-Buchsen sind härter und formstabiler, wodurch das Fahrwerk präziser arbeitet und die Achsgeometrie unter Last stabil bleibt. Dies kann jedoch zu mehr Vibrationen im Innenraum führen.

Nachlauf (Caster)

Der Winkel der Lenkachse zur Senkrechten. Mehr Nachlauf sorgt für stabileren Geradeauslauf und eine bessere Selbstzentrierung der Lenkung (Sättigungsgefühl). Wichtig bei Tracktools für mehr Präzision und Feedback.

Lenkgetriebe-Übersetzung

Bestimmt die nötigen Lenkradumdrehungen für den Radeinschlag. Eine direktere Übersetzung (Quick-Rack) macht das Auto agiler, erfordert aber mehr Konzentration bei hohen Geschwindigkeiten. Häufig im Motorsport oder bei Drift-Umbauten zu finden.