Unterbodenverkleidung

Reduziert Verwirbelungen unter dem Fahrzeug und senkt den Luftwiderstand. Eine glatte Verkleidung ist die Basis für eine effektive Arbeit von Frontsplitter und Diffusor.

Spray Bars

Sprühsysteme, die Wasser auf Kühler oder Bremsen sprühen. Die Verdunstungskälte entzieht zusätzliche Wärme, was besonders bei extremen Bedingungen (Bergrennen, Trackdays) die Temperaturen senkt.

Ram Air (Stauluft)

Nutzt den Staudruck der Fahrtluft, um Ansaugluft mit höherem Druck in den Luftfilterkasten zu pressen. Bei hohen Geschwindigkeiten verbessert dies die Zylinderfüllung und damit die Leistung.

Luftschleier (Air Curtains)

Kleine Öffnungen an der Front, die Luft gezielt vor den Rädern entlangführen. Ziel ist es, Verwirbelungen im Radhaus zu reduzieren und so den Luftwiderstand (Drag) zu senken.

Luftkanal

Leitet Fahrtwind gezielt an Bauteile wie Bremsen oder die Airbox. Im Tuning genutzt, um kühlere Luft zuzuführen oder Komponenten vor Hitzestau zu schützen, ohne die Stirnfläche des Wagens unnötig zu vergrößern.

Louvers (Jalousien)

Geschlitzte Lamellen (z. B. in der Haube), die warme Luft entweichen lassen, ohne den Luftstrom massiv zu stören. Ein technisches Mittel, um Temperatur und Druck im Radhaus oder Motorraum zu beeinflussen.

Lift (Auftrieb)

Das Gegenteil von Abtrieb: Kräfte, die das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit „anheben“ und instabil machen. Tuning-Maßnahmen zielen darauf ab, den Lift zu minimieren oder in Abtrieb umzuwandeln.

Kühlkanäle

Luftführungen, die Fahrtwind gezielt zu Bremsen oder Kühlern bringen. Dadurch bleiben Bauteile in einem besseren Temperaturbereich und neigen weniger zum Fading (Nachlassen der Bremswirkung).

Hood Vents

Öffnungen in der Motorhaube, über die warme Luft entweichen kann. Reduziert den Staudruck im Motorraum, verbessert die Kühlung und verringert im Idealfall den Auftrieb an der Front.

Heckspoiler

Sitzt direkt auf der Karosserie und arbeitet eher mit der Umlenkung des Luftstroms. Er reduziert Verwirbelungen am Heck und verringert so den Auftrieb.