Nockenwelle (Camshaft)

Steuert über Nocken (Erhebungen) das Öffnen und Schließen der Ventile. Sportnockenwellen haben aggressivere Profile mit längerem Hub und länger geöffneten Ventilen, was bei höheren Drehzahlen mehr Leistung bringt, aber den Leerlauf verschlechtert.

Portierung (Porting)

Das Nachbearbeiten (Fräsen, Schleifen, Polieren) der Einlass- und Auslasskanäle im Zylinderkopf. Entfernt Grate, vergrößert Querschnitte und optimiert die Strömungsführung. Bringt besonders bei sportlich genutzten Motoren messbare Leistungsgewinne.

Ventilhub (Valve Lift)

Die Strecke, die ein Ventil maximal öffnet. Größerer Hub ermöglicht höheren Gasdurchsatz, erfordert aber stärkere Ventilfedern und robustere Komponenten. Wird über das Nockenprofil oder den Kipphebel-Übersetzungsfaktor bestimmt.

Zahnriemen (Timing Belt)

Synchronisiert Kurbelwelle und Nockenwelle(n), damit Ventile und Kolben nicht kollidieren. Verschleißteil mit festgelegten Wechselintervallen. Bei Bruch droht bei Interferenzmotoren kapitaler Motorschaden. Manche Motoren nutzen haltbarere Steuerketten.

Zylinderkopf (Cylinder Head)

Enthält Ventile, Brennkammern, Nockenwellen und Kanäle. Bearbeitung (Portierung) der Ein- und Auslasskanäle verbessert Strömung und Leistung. Durch Materialabnahme oder dünnere Dichtungen lässt sich auch die Verdichtung erhöhen.