Wiper Delete

Das Entfernen des Heckwischers zur Reduzierung von Strömungsstörungen. Aerodynamisch ein kleiner Vorteil, bei Showcars jedoch primär ein Mittel für einen „Clean Look“.

Fuel-Cut & Rev-Limiter

Der Rev-Limiter begrenzt die Drehzahl zum Schutz des Motors. Fuel-Cut bezeichnet das Abschalten der Kraftstoffzufuhr beim Erreichen dieses Limits. Im Tuning wird der Begrenzer oft an die modifizierte Hardware angepasst.

AFR-Sensor (Breitband-Lambdasonde)

Ein AFR- bzw. Breitband-Lambdasensor misst sehr genau das Luft-Kraftstoff-Verhältnis im Abgas. Er ist die Grundlage für sauberes Mapping, weil der Tuner exakt sieht, wie fett oder mager der Motor läuft. In Performance-Setups gehört eine Breitband-Anzeige zur Pflicht, um Leistung und Haltbarkeit zu sichern.

Getriebesteuergerät (TCU)

Steuert Automatik- oder Doppelkupplungsgetriebe. Im Tuning werden TCU-Maps angepasst, um schnellere Schaltvorgänge, höhere Drehzahllimits und optimierte Kupplungsdrücke für mehr Drehmoment zu erreichen.

Anti-Lag-System (ALS)

Anti-Lag hält den Turbolader auch bei Gaswegnahme auf Drehzahl, indem Kraftstoff und Luft in den Krümmer geleitet und dort verbrannt werden. So steht beim erneuten Gasgeben sofort Ladedruck an. Die thermische und mechanische Belastung für Turbo und Abgasanlage ist jedoch deutlich höher.

Ignition Cut (Zündunterbrechung)

Kurzzeitige Unterbrechung der Zündung beim Schalten oder als Drehzahlbegrenzung. Wird bei sequentiellen Getrieben, Launch Control oder Anti-Lag-Systemen genutzt, um Lastspitzen zu reduzieren oder Ladedruck aufzubauen.

CAN-Bus

Das Datennetzwerk im Fahrzeug, über das Steuergeräte (Motor, ABS, ESP etc.) kommunizieren. Im Tuning wird der CAN-Bus genutzt, um Zusatzinstrumente, Datenlogger oder Aftermarket-ECUs sauber in das Fahrzeugsystem einzubinden.

Klopfsensor

Überwacht unkontrollierte Verbrennungen („Klopfen“). Erkennt die ECU Klopfen, nimmt sie den Zündwinkel zurück. Beim Tuning ist eine funktionierende Klopferkennung essenziell, da oft nah am Limit abgestimmt wird.

Data Logging (Datenaufzeichnung)

Aufzeichnung wichtiger Parameter wie Drehzahl, Ladedruck, AFR und Temperaturen. Diese Daten helfen, Setups zu analysieren, Fehler zu finden und das Mapping gezielt zu verbessern. Besonders wertvoll bei Track-Fahrzeugen, um Probleme frühzeitig zu erkennen.

Drosselklappenkennlinie

Legt fest, wie stark die Drosselklappe im Verhältnis zur Pedalstellung öffnet. Eine aggressive Kennlinie sorgt für direktes Ansprechen, kann aber bei Nässe anstrengend sein. Im Tuning wird oft eine feinere Abstufung für bessere Dosierbarkeit gewählt.