Drag (Luftwiderstand)

Bezeichnet den Widerstand, der das Fahrzeug bei steigender Geschwindigkeit abbremst. Jedes Anbauteil erhöht diesen Widerstand. Tuning-Teile sollten idealerweise so gestaltet sein, dass sie Abtrieb erzeugen, ohne den Drag unverhältnismäßig zu vergrößern.

Fender Vents

Öffnungen in den Kotflügeln, über die Luft aus dem Radhaus entweichen kann. Das reduziert den Staudruck im Radhaus, verringert den Auftrieb und kann gleichzeitig die Bremsentemperaturen senken.

Gurney Flap

Eine kleine, aufstehende Kante an der Hinterkante eines Spoilers oder Flügels. Diese unscheinbare Lippe kann den Abtrieb deutlich steigern, ohne den Luftwiderstand massiv zu erhöhen. Ideal für das Fein-Tuning bei Trackdays.

Heckflügel (Wing)

Erzeugt aktiven Abtrieb an der Hinterachse für mehr Traktion und Stabilität. Im Gegensatz zum Spoiler arbeitet ein Flügel mit einem Umströmungsprofil (wie ein umgedrehter Flugzeugflügel).

Heckspoiler

Sitzt direkt auf der Karosserie und arbeitet eher mit der Umlenkung des Luftstroms. Er reduziert Verwirbelungen am Heck und verringert so den Auftrieb.

Hood Vents

Öffnungen in der Motorhaube, über die warme Luft entweichen kann. Reduziert den Staudruck im Motorraum, verbessert die Kühlung und verringert im Idealfall den Auftrieb an der Front.

Kühlkanäle

Luftführungen, die Fahrtwind gezielt zu Bremsen oder Kühlern bringen. Dadurch bleiben Bauteile in einem besseren Temperaturbereich und neigen weniger zum Fading (Nachlassen der Bremswirkung).

Lift (Auftrieb)

Das Gegenteil von Abtrieb: Kräfte, die das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit „anheben“ und instabil machen. Tuning-Maßnahmen zielen darauf ab, den Lift zu minimieren oder in Abtrieb umzuwandeln.

Louvers (Jalousien)

Geschlitzte Lamellen (z. B. in der Haube), die warme Luft entweichen lassen, ohne den Luftstrom massiv zu stören. Ein technisches Mittel, um Temperatur und Druck im Radhaus oder Motorraum zu beeinflussen.

Luftkanal

Leitet Fahrtwind gezielt an Bauteile wie Bremsen oder die Airbox. Im Tuning genutzt, um kühlere Luft zuzuführen oder Komponenten vor Hitzestau zu schützen, ohne die Stirnfläche des Wagens unnötig zu vergrößern.