Nietenoptik

Stilmittel, bei dem Karosseriebauteile (oft Kotflügelverbreiterungen) mit sichtbaren Nieten oder Schrauben befestigt werden. Erzeugt einen technisch-robusten „Liberty Walk“-Look.

Seitenschweller

Verkleidungen unterhalb der Türen. Sie verbinden optisch die Front- und Heckpartie und verhindern aerodynamisch das Einströmen von Luft unter das Fahrzeug von der Seite.

Optik-Paket

Eine abgestimmte Kombination von Anbauteilen wie Lippen, Schwellern und Diffusoren, die ein harmonisches Gesamtbild erzeugen und das Fahrzeug tiefer und breiter wirken lassen.

Polsterung

Veredelung des Innenraums mit hochwertigen Materialien wie Alcantara oder Leder. Im Performance-Tuning werden oft Sportsitze mit speziellen Bezügen für besseren Seitenhalt kombiniert.

Stoßstange / Schürze

Zentrale Karosserieelemente an Front und Heck. Sport-Schürzen bieten meist größere Lufteinlässe und integrierte Aerodynamik-Komponenten für einen aggressiven Look.

Carbon (Kohlenstoff)

Extrem leichter und stabiler Verbundwerkstoff. Tuning-Teile aus Carbon (z. B. Hauben, Spiegel) senken das Fahrzeuggewicht und verleihen dem Wagen durch die typische Faserstruktur eine hochwertige Motorsport-Optik.

Chrom

Galvanisch aufgebrachte Glanzschicht für Zierleisten, Felgen oder Embleme. Verleiht eine klassische Hochglanz-Optik und wird im Tuning oft als Kontrast zu dunklen Lacken eingesetzt.

Dachkantenspoiler

Spoiler an der oberen Kante der Heckscheibe oder des Daches. Verbessert die Luftführung am Heck, reduziert den Auftrieb und akzentuiert die Silhouette von Fließheck-Fahrzeugen und Kombis.

Doppelscheinwerfer

Designmerkmal mit zwei getrennten Leuchteinheiten pro Seite. Verleiht der Front ein aggressiveres Gesicht und wird oft im Zuge von Modernisierungen auf LED- oder Linsentechnik verbaut.

Felgenpolitur

Mechanische Aufbereitung von Felgenoberflächen für maximalen Glanz. Polierte Felgenhörner oder komplett hochglanzpolierte Felgen sind ein zentrales Detail bei Show- & Shine-Fahrzeugen.