Pop & Bang (Schubabschaltung-Tuning)

Gezielte Änderung der Schubabschaltung, sodass Kraftstoff im Auspuff zündet (Knallen). Dies belastet jedoch Kat und Abgasanlage stark und ist rechtlich oft problematisch.

Sensorkalibrierung

Anpassung der ECU an geänderte Sensoren (z. B. anderer Ladedruckfühler). Ohne korrekte Kalibrierung interpretiert die ECU falsche Daten, was zu schweren Motorschäden führen kann.

Standalone-ECU

Ersetzt das Seriensteuergerät komplett. Bietet volle Programmierfreiheit für extreme Umbauten. Der Einbau ist aufwendig und erfordert ein komplettes Neu-Mapping aller Funktionen.

TC (Traktionskontrolle)

Überwacht und reduziert den Schlupf der Antriebsräder. Tuning-Systeme bieten oft feinere Regelstufen oder komplett abschaltbare Modi für maximale Performance bei leistungsstarken Fahrzeugen.

Torque Modeling (Drehmomentmodell)

Internes Rechenmodell der ECU zur Schätzung des aktuellen Drehmoments. Bei deutlicher Mehrleistung muss dieses Modell angepasst werden, damit Schutzfunktionen und Getriebesteuerung korrekt arbeiten.

Knock-Alert (Klopf-Alarm)

Hilfsmittel für den Tuner, um Klopfgeräusche akustisch (Headset) oder optisch zu erkennen. Besonders wichtig beim Abstimmen von frei programmierbaren Steuergeräten ohne automatisierte Schutzfunktionen.

Tuning-Maps (Kennfelder)

Dreidimensionale Datentabellen (Drehzahl, Last, Wert), die Einspritzung, Zündung und Ladedruck regeln. Professionelles Tuning optimiert das Zusammenspiel dieser Karten für eine harmonische Leistungsentfaltung.

Ladedruckregler (Boost-Controller)

Steuert den Ladedruck elektronisch oder mechanisch. Ermöglicht einen präziseren Druckaufbau und definierte Limits. Elektronische Versionen erlauben oft verschiedene Profile für unterschiedliche Fahrbedingungen.

Virtual Dyno (Virtueller Prüfstand)

Software-Tools, die aus Logdaten (Gewicht, Drehzahl, Zeit) die Leistung schätzen. Kein Ersatz für einen echten Prüfstand, aber nützlich, um die Tendenz von Mapping-Änderungen auf der Straße zu bewerten.

Launch Control (Startkontrolle)

Starthilfe, die Drehzahl und Traktion kontrolliert, um maximale Beschleunigung aus dem Stand zu ermöglichen. Im Tuning oft aggressiver gestaltet, was jedoch die Mechanik stark beansprucht.