Heckspoiler

Sitzt direkt auf der Karosserie und arbeitet eher mit der Umlenkung des Luftstroms. Er reduziert Verwirbelungen am Heck und verringert so den Auftrieb.

Hood Vents

Öffnungen in der Motorhaube, über die warme Luft entweichen kann. Reduziert den Staudruck im Motorraum, verbessert die Kühlung und verringert im Idealfall den Auftrieb an der Front.

Kühlkanäle

Luftführungen, die Fahrtwind gezielt zu Bremsen oder Kühlern bringen. Dadurch bleiben Bauteile in einem besseren Temperaturbereich und neigen weniger zum Fading (Nachlassen der Bremswirkung).

Lift (Auftrieb)

Das Gegenteil von Abtrieb: Kräfte, die das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit „anheben“ und instabil machen. Tuning-Maßnahmen zielen darauf ab, den Lift zu minimieren oder in Abtrieb umzuwandeln.

Louvers (Jalousien)

Geschlitzte Lamellen (z. B. in der Haube), die warme Luft entweichen lassen, ohne den Luftstrom massiv zu stören. Ein technisches Mittel, um Temperatur und Druck im Radhaus oder Motorraum zu beeinflussen.

Luftkanal

Leitet Fahrtwind gezielt an Bauteile wie Bremsen oder die Airbox. Im Tuning genutzt, um kühlere Luft zuzuführen oder Komponenten vor Hitzestau zu schützen, ohne die Stirnfläche des Wagens unnötig zu vergrößern.

Luftschleier (Air Curtains)

Kleine Öffnungen an der Front, die Luft gezielt vor den Rädern entlangführen. Ziel ist es, Verwirbelungen im Radhaus zu reduzieren und so den Luftwiderstand (Drag) zu senken.

Air Dam (Luftleitblech)

Eine tiefgezogene Frontlippe, die verhindert, dass zu viel Luft unter das Fahrzeug strömt. Dadurch steigt der Anpressdruck an der Vorderachse und der Auftrieb wird reduziert. Im Tuning werden oft Splitter-ähnliche Lippen verbaut, die Optik und Aerodynamik gleichzeitig verbessern.

Breitbau (Widebody)

Widebody-Kits verbreitern die Karosserie, um breitere Räder fahren zu können. Aerodynamisch kann eine gut gestaltete Verbreiterung den Luftfluss über die Flanken beruhigen. Im Tuning ermöglichen sie vor allem mehr Spurbreite und Grip.

Canards (Klappen)

Kleine, nach oben gewinkelte Flügelchen an der Frontstoßstange. Sie erzeugen zusätzlichen Abtrieb an der Vorderachse und helfen, die Luft seitlich am Fahrzeug entlangzuleiten. Häufig bei Track- und Time-Attack-Fahrzeugen zu finden.