Downpipe (Fallrohr)

Verbindet den Turbolader mit dem Rest der Anlage. Eine größere Downpipe optimiert den Abgasstrom direkt nach dem Turbo und sorgt für einen schnelleren Ladedruckaufbau.

Emissionsklasse

Beschreibt die gesetzlichen Schadstoffgrenzwerte. Tuning-Maßnahmen müssen sicherstellen, dass diese Werte (z. B. Euro 6) weiterhin eingehalten werden, um die Straßenzulassung zu behalten.

Fehlzündung (Misfire)

Tritt auf, wenn Kraftstoff nicht korrekt im Zylinder gezündet wird. Im Tuning oft Folge falscher Zündung oder zu hohem Ladedruck. Belastet die Abgasanlage und den Katalysator thermisch extrem.

Flammenrohr / Flammenwerfer

Systeme, die unverbrannten Kraftstoff gezielt im Auspuff zünden, um Flammen zu erzeugen. Spektakulär für Shows, aber schädlich für die Technik und im Straßenverkehr streng verboten.

Gasdurchfluss

Beschreibt das Volumen des Abgases pro Zeit. Größere Rohre und Sportkatalysatoren erhöhen den Durchfluss und ermöglichen so höhere Motorleistungen.

Hitzeschilde

Schützen Karosserie und Leitungen vor der Strahlungshitze der Abgasanlage. Im Tuning sind sie essenziell, um bei gesteigerter Leistung Hitzeschäden im Motorraum zu vermeiden.

Katalysator (Kat)

Reinigt die Abgase von Schadstoffen. „Sportkats“ bieten im Vergleich zu Serienkatalysatoren einen deutlich geringeren Widerstand bei gleicher Reinigungswirkung. Ein „Kat-Delete“ (Entfernen) ist illegal.

Krümmer

Sammelt Abgase direkt am Zylinderkopf. Fächerkrümmer optimieren die Schwingungen der Abgassäule, um die Zylinderfüllung und damit Leistung und Drehmoment zu steigern.